Wat is de rest BPM?

Koop je een nieuwe auto, dan krijg je altijd te maken met bpm, de Belasting voor Personenauto’s en Motorrijwielen, een belasting op auto's, motoren en bestelauto's. Importeer je echter een tweedehands auto, dan hoef je nog maar een deel van de oorspronkelijke bpm, de zogenoemde rest BPM, te betalen.

Het berekenen van de rest BPM kan op verschillende manieren en je mag daarbij zelf de meest gunstige berekening kiezen. Je hebt de keuze uit:

1. Afschrijving met een koerslijst -  Hiervoor gebruik je een voor de branche gebruikelijke koerslijst. Deze gaat uit van een gemiddeld 'normale' gebruik van het motorrijtuig. Eventueel kan hierop een kilometercorrectie worden toegepast. Om de rest BPM te bepalen dien je de gegevens van de te importeren auto of motor te vergelijken met gegevens van vergelijkbare auto's en motoren die in Nederland zijn geregistreerd in de koerslijst. De werkelijke waarde van de auto of motor op het moment van registratie in Nederland vergelijk je vervolgens met de verkoopwaarde in Nederland van eenzelfde auto of motor op het moment dat je auto of motor in het buitenland voor het eerst werd toegelaten. Vervolgens berekent je op basis daarvan een werkelijk afschrijvingspercentage en trekt dit af van het berekende bruto bpm-bedrag.
2. Taxatierapport - Alleen toepasbaar voor bijvoorbeeld auto's met een meer dan normale gebruiksschade en voor motorrijtuigen die niet in een koerslijst voorkomen. De taxatie dient te worden uitgevoerd door een onafhankelijke, erkende taxateur. Daarna is de berekening hetzelfde als hieboven op basis van de koerslijst.
3. Forfaitaire tabel - Hierbij wordt uitgegaan van de periode die is verstreken sinds het tijdstip waarop de auto of motor voor het eerst in gebruik is genomen. Aan de hand van deze tabel (zie Belastingdienst) is vervolgens het BPM-percentage te berekenen dat nog dient te worden voldaan.